Petruv blog

Pro ty, kterým nestačí základní vestavěné ciferníky od Garminu a  chtějí vyzkoušet i jiné druhy obrazovek s různým rozvržením, jsem připravil pár typů, které jsem vyzkoušel. Ciferníky mohou obsahovat různé informace (některé méně, některé více), kromě času např. tepovou frekvenci, kroky, vzdálenost, stav baterie, stav připojení, počasí, zprávy a jiné.

Widgety jsou většinou neinteraktivní, využívají data z hodinek nebo připojeného telefonu a najdete je v hlavním menu hodinek. Kromě již originálních doplňku jako např. počasí, kalendář, ukazatel tepové frekvence si zde můžete přidat podobné doplňky třetích stran např. počasí, kalendář, kompas, ale i další např. widget  procenta kyslíku ve Vaší aktuální výšce,  widget pro sledování vašeho denního příjmu vody, ukazatel biorytmu,  widget ukazující  stav baterie vašeho telefonu, na kterou síť Wifi je připojena, aktuální sílu signálu, widget zobrazující historii a shrnutí kroků, vzdálenosti  a kalorií a další...

Na začátku si asi každý vystačí pouze s vestavěnými datovými poli přímo od Garminu. Ty nabídnou všechny běžně používané metriky, které jdou zobrazit na maximálně 4 polích. Postupně pak ale většina stejně vyzkouší i ty z obchodu Connect IQ , kde jdou stáhnout různé datové pole, které nabídnou také daleko více polí na jedné obrazovce, grafy nebo barevné rozlišení.

Na webu Connect IQ najdete přes 3000 aplikací (Applications), datových polí (Data Fields), vzhledů obrazovek (Watch Faces) a doplňků (Widgets). Všechny nově stažené aplikace třetích stran  (Applications) , které jste si stáhli z Connect IQ, najdete v hlavním seznamu sportovních možností, jako je běh, jízda na kole, plavání, turistika,...

Původně jsme měli cestu naplánovanou na týden se startem a cílem v Bratislavě, ale nakonec jsme trasu zvládli o den dřív a za cíl si určili vzdálenější Břeclav. Poslední etapu jsme začali cestou po rakouských cyklostezkách, ale nakonec jsme zjistili, že cíl je dál než jsme mysleli a tak jsme už pokračovali po silnicích. Bohužel nebylo už moc času na návštěvu zajímavostí podél trasy např. do obce Petronell-Carnuntum, kde výraznou pamětihodností v obci je zbytek římské pevnosti Carnuntum nebo zámku Schloss Hof.

Pátý den patřil přesunu z Maďarska kolem lánů slunečnic do Rakouska. Nejdříve jsme se ale ještě rozloučili  v Kapuváru  s Maďarskem   návštěvou termálů a nesměla také chybět ochutnávka guláše . V Rakousku jsme přes vesnice a vínová pole přijeli k Neziderskému jezeru, které jsme objeli po východní straně přes Podersdorf am See a Neusiedl am See.

Čtvrtý den patřil cestě od Balatonu směrem k Neziderskému jezeru.   Na začátku jsme navštívili buddhistickou stúpu v Zalaszántói, zastavili se v městečku Sümeg s pěkným hradem tyčícím se nad městem, ale také ochutnali výborný maďarský meloun. V  obci Celldömölk jsme si prohlídli město a na chvíli odpočinuli.

Třetí den patřil cestě po jižní straně jezera, kde už bylo více možnosti podívat se k jezeru. Bohužel více foukalo, tak jsme ani nezkusili vodu Balatonského jezera. Opět se ale potvrdilo, že i na jižní straně je východní strana ta živější. Bohužel i na této straně byl povrch cyklostezek místy špatný. Na co si u Balatonu stěžovat nemůžu jsou řidiči, kteří nám zastavili když jsme jeli čekali s koly na přechodu. Na východní straně jsme pak ještě navštívili zajímavé město Kesztély a ukončili den v termálních lázních v Hevízu.

Druhý den už byl o poznání zajímavější, a také jsme v této etapě nastoupali nejvíce metrů (567 m.). Zastavili jsme v pěkném parku v Tapolca a kolem druhé hodiny jsme byli již u Balatonu. Západnější strana Balatonu je o poznání na tom hůře jak ta východní. K vodě jsme se dostali až v obci Révfülöp a večerní život zažili po osmé hodině v Balatonfüred.

První den nás čekal přesun vlakem do Bratislavy a pak po pravém břehu Dunaje po cyklotrase 001A do Maďarska. Zde nejdříve po cyklostezkách a poté po méně čí více frekventovaných cestách. V Lébény jsme byli svědky soutěže o nejlepší guláš, v lázeňském  Mosonmagyaróváru nás zaujalo okolí hradu a zastavili jsme se i v centru. Cesta vedla po rovině s větrem v zádech, slunce bylo trochu pod mrakem a tak jsme v této etapě dosáhli nejlepší průměrnou rychlost z našeho 6 denního výletu.