Přeskočit na hlavní obsah

OKOLO SLEZSKÝCH BESKYD 2/3: Z ŻYWCE PŘES DŘEVĚNÉ KOSTELY A WILKOWICKOU BRÁNU DO „MALÉ VÍDNĚ“ (BIELSKO-BIAŁA)

🚴 Druhý den mě čekala jen krátká tranzitní etapa do Bielsko-Białé. Cestou jsem navštívil dva dřevěné kostely a historický dvůr. V Bielsko-Białé jsem se zastavil u zajímavé budovy koncertní síně a u několika muralů (nástěnných maleb).

🚴 1) CESTOPIS

2. den: Żywiec – Łodygowice – Huciska – Górne Wilkowice – Wilkowice – Mikuszowice Krakowskie a podél řeky Biała do Bielsko-Białé | 25,6 km

Dnes volím kratší, spíše tranzitní trasu o délce 26 kilometrů. Chci být brzy v Bielsko-Białé, abych měl zbytek dne na prohlídku města.

Łodygowice

Prvním cílem na trase jsou Łodygowice, jedna z nejstarších obcí Żywiecké kotliny. Mám zde v plánu navštívit dvě zajímavá místa – dřevěný kostel a nedaleký historický dvůr.

Jako první se zastavuji u dřevěného roubeného kostela sv. Šimona a Judy Tadeáše.

Na první pohled zaujme mohutná roubená konstrukce, šindelová střecha a vysoká věž. Kostel patří k největším a nejcennějším památkám svého druhu v celém polském Podbeskydí a je součástí Stezky dřevěné architektury Slezského vojvodství. Současná podoba kostela vychází z rozsáhlé přestavby starší svatyně na přelomu let 1634 a 1635. Další významné úpravy následovaly v dalších staletích.

Uvnitř se ukrývá unikátní čtyřmetrová malovaná postní opona z roku 1842, která v postním období zakrývá hlavní oltář.

Jen pár stovek metrů od kostela stojí v zeleni Dwór w Łodygowicach, kterému místní často říkají zámek.

Zděnou rezidenci začal v roce 1629 budovat Jerzy Zbaraski a bastionové opevnění vzniklo v roce 1673. V roce 1866 byl objekt přestavěn a ztratil svůj vojenský charakter. Stavba se proměnila v novogotický zámeček, ačkoli pozůstatky starých valů jsou v parku vidět dodnes. Dnes objekt slouží místním kulturním aktivitám a spolkům.

Z Łodygowic pokračuji po vedlejších asfaltových silnicích. Trasa se zde příjemně vlní podhorskou krajinou. Stoupání nejsou dlouhá ani prudká, ale profil už rozhodně není placatý. Mezi rodinnými domy a zahradami je minimální provoz a za zády se otevírají pěkné pohledy zpět do kotliny i na zvedající se hřebeny Beskyd.

Wilkowice

Z Górnych Wilkowic sjíždím do Wilkowic, které leží v prostoru známém jako Wilkowická brána (Brama Wilkowicka). Jde o široký průsmyk mezi Slezskými a Malými Beskydami, který tvoří přirozenou spojnici mezi Żywieckou kotlinou a Bielsko-Białou.

Za obcí Wilkowice pokračuji přes železniční přejezd a most přes řeku Biała směrem k dálničnímu koridoru. Pod ním přejíždím lávku přes potok Białka a po šotolinové cyklostezce podél něj pokračuji dál k řece Biała. Po předchozích kilometrech mezi domy a po vedlejších silnicích mě nyní čeká cesta převážně po cyklostezkách.

Mikuszowice Krakowskie

Přes most přejíždím řeku Biała a po šotolinové stezce pokračuji podél vody do Mikuszowic Krakowských. Dřevěný kostel svaté Barbory stojí jen pár metrů od trasy a nabízí další zajímavé ohlédnutí do historie.

Místo má silný historický rozměr – samotná řeka Biała tvořila po staletí hranici mezi Slezskem a Malopolskem a dělila obec na dvě části: slezskou a krakovskou. Dnešní dřevěný roubený kostel vznikl v roce 1690 poté, co původní svatyně o tři roky dříve vyhořela.

Největší poklad se ukrývá uvnitř, kde stěny i strop pokrývá bohatá barokní polychromie z roku 1723. Právě se tu však koná mše, takže se dovnitř nedostanu.

Po krátké zastávce znovu sedám na kolo, podjíždím dálniční estakádu a hned za ní přejíždím přes řeku Biała k hlavní silnici, kde začíná městská cyklostezka.

Bielsko-Biała

Do Bielsko-Białé pokračuji nejprve zhruba 2,5 kilometru po stezce lemující silnici. Nejede se tu příliš komfortně – musím překonat dvě rušné křižovatky a plynulost jízdy neustále narušují přejezdy přes vysoké obrubníky.

Za druhou křižovatkou se však charakter trasy výrazně mění k lepšímu.

Ruch hlavní třídy nechávám za sebou a vracím se k řece Biała, podél které projíždím Parkem Włókniarzy. Název parku odkazuje na bohatou textilní minulost města, kterému se v době největšího rozmachu přezdívalo slezský Manchester.

Za parkem přejíždím řeku zpět na druhý břeh. Cyklostezka zde pokračuje po chodníku a přímo přede mnou se otevírá pohled na futuristickou budovu Cavatina Hall.

Komplex otevřený v roce 2022 zaujme především výraznou prosklenou konstrukcí ve tvaru mušle, která vystupuje z boční části budovy. Spojuje kancelářské prostory s koncertním sálem pro tisíc diváků, který je prvním soukromě vlastněným a financovaným koncertním sálem v Polsku.

Podél řeky Biała dnes do centra nepokračuji. Chci navštívit jen jeho východní okrajovou část, protože zbytek města si nechávám na odpoledne.

Jen pár desítek metrů od Cavatina Hall zastavuji u známého muralu „Sowa“. Velkoformátovou malbu vytvořil v roce 2014 streetartový umělec Artur Bosowski (Turbos). Bielsko-Biała je nástěnnými malbami proslulá a tato patří k nejvýraznějším.

Odtud přejíždím na nedaleké náměstí ke kostelu Prozřetelnosti Boží (Kościół pw. Opatrzności Bożej). Pozdně barokní chrám vznikl v 60. letech 18. století z iniciativy polského krále a krakovského biskupa, původně jako katolická protiváha převážně protestantskému sousednímu Bielsku.

Největší zajímavostí interiéru je kazatelna tvarovaná do podoby lodi svatého Petra se sítěmi.

Kousek od kostela mě na zdi činžovního domu zaujal černobílý mural Pasterz (pastýř) od dua Projekt Etnograff z roku 2014. V roce 2022 autoři původní kompozici rozšířili o ženskou postavu a dílo dostalo název Duality. Postavy jsou vykresleny z množství drobných vlnitých linií, které při pohledu z dálky připomínají letokruhy dřeva nebo vrstevnice na mapě.

O něco dál projíždím kolem muralu Zielone płuca (zelené plíce) od Dawida Celka z roku 2018. Velkoformátová malba důmyslně spojuje koruny stromů a větve do tvaru lidských plic vyrůstajících z kmene.

Zhruba kilometr odtud mám své ubytování Noclegi Azyl. Pro jednu noc jsem hledal levnější ubytování, kde bych mohl bezpečně uschovat kolo. Z nabídek na ubytovacích portálech jsem na webu OLX.pl vybral ubytování za 100 zlotých (čím více dní, tím by byla cena nižší). Šlo o zařízení se zcela základním standardem, které využívají turisté i pracovníci.

Budovu jsem našel snadno, ale nebylo mi jasné, kde je recepce. Vstup ani recepce nebyly nijak označené. Po telefonátu mi sdělili, že recepce je v prvním patře. Až nahoře jsem zjistil, že se nenachází na začátku chodby, ale přibližně uprostřed. Při příjezdu se mě ještě zeptali, zda si chci půjčit hrnek a talíř.

Dostal jsem čistý čtyřlůžkový pokoj s ledničkou, který jsem měl celý pro sebe. Postele byly obyčejné, turistického typu. Výhodou bylo, že jsem mohl nechat kolo přímo na pokoji. Kuchyň byla hned naproti a koupelnu s WC jsem měl jen pár metrů po chodbě.

Po ubytování a hygieně po druhé hodině vyrážím do města, ale o tom více v další části.

📊 2) STATISTIKA (kliknutím rozbalíte)
• Vzdálenost: 25,6 km
• Celkový výstup/sestup: 203 m / 239 m
• Minimální / maximální nadm. výška: 307 m / 487 m
• Prům. rychlost pohybu: 18,4 km/hod.
• Čas pohybu: 1:23 hodin
• Celkový čas: 2:29 hodin
🛣️ 3) TYPY CEST A POVRCHŮ (z Komoot.com) (kliknutím rozbalíte)

Typy cest

Silnice12,7 km
Ulice4,37 km
Cyklostezka2,96 km
Mimo síť (neznámé)1,96 km
Cesta1,94 km
Singletrack1,21 km
Státní silnice< 100 m

Povrchy

Asfalt16,7 km
Zpevněná4,37 km
Neznámý2,18 km
Nezpevněná cesta1,22 km
Zhutněný štěrk583 m
Dlažební kostky156 m
⭐ 4) HODNOCENÍ TRASY (kliknutím rozbalíte)
• Fyzická náročnost: Nízká (2/5)
S délkou necelých 26 km a malým převýšením jde o ryze odpočinkovou etapu vhodnou k regeneraci po horských úsecích. Mírně zvlněný profil v první polovině nevyžaduje mimořádnou kondici a tempo lze držet zcela pohodové.
• Technická náročnost: Snadná (2/5)
Většina trasy vede po přehledných komunikacích a cyklostezkách. Větší pozornost vyžadují především městské úseky v Bielsko-Białé, zejména křížení rušnějších silnic, a krátký úsek po nezpevněné šotolině podél řeky Biała.
• Povrch:
Převážně pevný a rychlý. Dominují asfaltové cesty a zpevněné městské ulice, doplněné kratšími šotolinovými pasážemi a úseky po udusané hlíně podél toku řeky. Trasa je sjízdná na trekovém, gravelovém i horském kole.
• Scénická hodnota: 2/5
První část nabízí klidné výhledy na okolí Żywce a panorama Beskyd, doplněné hodnotnými dřevěnými památkami v Łodygowicích a Mikuszowicích. Druhá polovina přechází do městského prostředí podél toku Biały s industriální historií a moderní architekturou.
📈 5) ITINERÁŘ ETAPY (kliknutím rozbalíte)
Km Místo / Bod na trase Nadm. v. Charakteristika úseku Zajímavosti / Poznámky
0,0Żywiec (Hostel Róża)~350 mMěstské ulice, výjezd ze Żywce po asfaltových cestách.Start etapy, klidný výjezd ze Żywiecké kotliny.
6,0Łodygowice (kostel sv. Šimona a Judy Tadeáše)~365 mVedlejší klidná asfaltová komunikace.Významný roubený dřevěný kostel (1634–1635), malovaná postní opona z roku 1842, Stezka dřevěné architektury.
6,6Łodygowice (Dwór / Zámek)~360 mMístní komunikace podél zámeckého parku.Panské sídlo ze 17. století, novogotická přestavba z roku 1866; patrné terénní valy bastionového opevnění.
12,4Górne Wilkowice (vrchol stoupání)~487 mPozvolné stoupání po asfaltu mezi rodinnými domy a zahradami.Nejvyšší bod dnešní etapy, horní okraj Wilkowické brány, zpětné výhledy do kotliny i na hřebeny Beskyd.
14,2Wilkowice (Wilkowická brána)~409 mSjezd po místních komunikacích do obce.Sníženina tvořící přirozený předěl mezi Slezskými a Malými Beskydami a spojnici k Bielsku-Białé.
14,8Wilkowice (dálniční koridor)~398 mPřejezd železniční trati a přiblížení k estakádě rychlostní silnice S1.Přejezd přes železnici, přechod ze silničního provozu směrem k vodnímu toku.
15,6Potok Białka / řeka Biała~393 mLávka přes vodu, napojení na šotolinovou cyklostezku podél toku.Příjemný úsek mimo silniční dopravu vedoucí podél břehu.
18,3Mikuszowice Śląskie~355 mMěstská cyklostezka lemující rušnější komunikaci.Křížení světelných křižovatek, přejezdy přes vyšší obrubníky; historické pomezí Slezska a Malopolska.
21,4Bielsko-Biała (Park Włókniarzy)~325 mParková asfaltová stezka podél řeky Biała.Klidná zóna s odkazem na textilní historii města; v těsné blízkosti moderní budova Cavatina Hall a mural Sowa.
23,6Kostel Prozřetelnosti Boží (Biała)~321 mMěstská zástavba, náměstí v historické části Biała.Pozdně barokní chrám s rokokovou lodičkovou kazatelnou; v bezprostředním okolí mural DwoISTNOŚĆ (Pasterz) a Zielone płuca.
~24,5Noclegy Azyl (ul. Sobieskiego)~320 mMěstské ulice širšího centra.Cíl etapy, ubytovna s možností úschovy kola na pokoji.

📸 6) FOTOGALERIE & 🎬 VIDEO

Video na YouTube:

🗺️ 7) TRASA KE STAŽENÍ

PLÁNOVANÁ TRASA:
SKUTEČNÁ ZAZNAMENANÁ TRASA:

⛰️ 8) VÝŠKOVÝ PROFIL

📍 9) INTERAKTIVNÍ MAPY (kliknutím rozbalíte)

Kliknutím na ikonku fotoaparátu v mapě, se vám zobrazí fotografie z daného místa.

🏨 10) NABÍDKA UBYTOVÁNÍ (kliknutím rozbalíte)

Komentáře

Populární příspěvky z tohoto blogu

ODZNAKY NA GARMIN CONNECT

Když se snažíme dosáhnout svých sportovních cílů, chceme se cítit odměněni za své úsilí. Odznaky Garmin Connect přinášejí rychlý a snadný způsob, jak sledovat svůj pokrok, získávat body a uznání za své aktivity. Díky bodům můžete soutěžit se svými známými, stoupat v žebříčku a dosahovat vyšších úrovní. Čím více aktivit dokončíte, tím více bodů získáte. Úrovně odznaků se pohybují od 1 do 10.

GARMIN: NECHODÍ NOTIFIKACE, ODPOJUJE SE BLUETOOTH, HODINKY NEJDOU SPÁROVAT

👉 Jedním z největších problémů Garminu je, že doplácí na roztříštěnost trhu s telefony. Každý výrobce (a někdy i model) má jiné nastavení systému. Častým problémem je agresivní řízení baterie, které automaticky uspává aplikaci Connect na pozadí. Dnes se podíváme na řešení problémů s připojením, notifikacemi, ale i synchronizací dat a GPS.

GARMIN EPIC: JAK FUNGUJE A K ČEMU JE DOBRÝ

Garmin Epic přináší do Garmin Connectu způsob, jak spojit více aktivit a dalších dat z určitého období do jednoho uceleného přehledu . Místo roztříštěných záznamů tak vzniká ucelený digitální deník například vícedenního treku, etapového závodu nebo tréninkového bloku – včetně společné mapy, zdravotních a výkonnostních statistik, fotografií a osobních poznámek.