Zatímco se trh s elektrokoly žene za maximálním výkonem, Bosch ukazuje, že budoucnost patří softwaru. Přečtěte si analýzu bezplatné aktualizace Performance Upgrade 2.0, která z motorů CX ždíme 120 Nm a otevírá je ekosystému Garmin.
.jpg)
Obsah článku:
V segmentu e-mobility se schyluje k zásadnímu názorovému střetu. Zatímco noví hráči jako DJI se svým systémem Avinox útočí na trh hrubou silou 1500 W – což je mimochodem výkon, který v nohou neudrží ani Tadej Pogačar déle než pár sekund – Bosch se rozhodl jít cestou „inteligentního výkonu“.
Důkazem je balíček Performance Upgrade 2.0. Tato bezplatná aktualizace (OTA), dostupná od května 2026 pro systémy Performance Line CX (BDU384Y) a CX-R (BDU386Y), transformuje stávající hardware na úroveň, které dříve nebylo možné dosáhnout bez výměny motoru.
1. Kompatibilita funkcí
> Drivetrain Tensioner
Tato funkce je exkluzivně omezena na nejnovější generaci motorů:
• Performance Line CX (označení BDU384Y)
• Performance Line CX-R (označení BDU386Y)
Tato optimalizace bude dostupná od poloviny roku 2026 prostřednictvím aktualizace v aplikaci eBike Flow a bude se aktivovat pouze v jízdních režimech eMTB+ a Race.
> Trick Check
Tato hravá funkce má širší podporu a funguje s více motory v rámci chytrého systému (Smart System).
» Podporovány jsou tyto motory:
• Performance Line CX-R (BDU384Y)
• Performance Line CX (BDU384Y)
• Performance Line CX Race (BDU374Y)
• Performance Line CX (BDU374Y)
• Performance Line SX (BDU314Y)
Kromě kompatibilního motoru je pro zobrazení a měření triků nutné mít na elektrokole také jeden z podporovaných displejů: Kiox 300, Kiox 400C, Kiox 500, Purion 200 nebo Purion 400
2. Síla s mozkem: 120 Nm a 600% podpora
.jpg)
Bosch posunul hranice krouticího momentu ze 100 Nm na 120 Nm a maximální podporu z 400 % na 600 %. Zásadním vhledem je však způsob, jakým je tento výkon dávkován. Na rozdíl od konkurence, která sází na konstantní tah, software od Bosche rozpoznává specifické technické situace – například kritické výjezdy ze zatáček nebo strmé schody.
Motor uvolňuje výkonové špičky jen v milisekundách, kdy je to skutečně potřeba. Výsledkem je vyšší efektivita, nižší opotřebení řetězu a především trakce, která vás „nepřetočí“ v nejméně vhodnou chvíli.
3. Live Data Interface: Bosch otevírá ekosystém Garminu
.jpg)
Dlouho očekávaný pád „berlínské zdi“ v digitálním ekosystému Bosch je tady. Skrze rozhraní Live Data Interface (LDI) využívající Bluetooth Low Energy (BLE) se motor nyní propojí s počítači Garmin Edge (řady x40 a x50 včetně Edge MTB).
Pro analytika je to fascinující krok: Bosch v podstatě kanibalizuje prodeje vlastních displejů Kiox ve prospěch uživatelského komfortu. Na svém Garminu nyní uvidíte:
• Výkon jezdce ve wattech: Interní senzory motoru jsou tak přesné, že eliminují potřebu externích wattmetrů pro trénink.
• Kadenci, stav baterie a dynamický dojezd.
• Status systému: Včetně potvrzení aktivace eBike Lock.
Garmin funguje jen jako pasivní divák. Umí si z motoru vytáhnout informace (třeba kolik máte baterie nebo jakou silou šlapete) a ukázat vám je na displeji, ale nedovolí vám do motoru nijak „šťourat“.
O propojení s Garminem napíšu po otestování zvlášť článek (aktuálně jsou nové funkce dostupné jen v beta verzi).
4. Konec mechanického „cvakání“: Drivetrain Tensioner
.jpg)
Tato funkce je mistrovskou ukázkou toho, jak software řeší mechanické limity. Funkce Drivetrain Tensioner, dostupná výhradně v režimech eMTB+ a Race, softwarově eliminuje vůli mezi motorem a zadním kolem.
• Okamžitý záběr: Systém udržuje vnitřní mechanismus v mírném předpětí, takže akcelerace je okamžitá.
• Tichý chod: Prakticky eliminuje charakteristické kovové „cvaknutí“ (clack noise) při obnovení šlapání, což MTB komunita ocení možná více než samotný výkon.
• Extended Boost: Nově do aplikace přidaný posuvník Extended Boost umožní detailně nastavit dojezd motoru po přerušení šlapání až na 2 metry. Reaguje přitom dynamicky – čím agresivněji do pedálu „kopnete“ před překážkou, tím silnější boost dostanete (například při překonávání kamenů nebo kořenů).
.jpg)
5. Trick Check: Když senzory ABS měří styl
.jpg)
Bosch využil vysoce přesné senzory (IMU) původně vyvinuté pro systém ABS k něčemu mnohem zábavnějšímu. Funkce Trick Check mění e-bike v interaktivní sportovní náčiní, které kvantifikuje vaše technické dovednosti:
• Skoky: Měří čas ve vzduchu, výšku a vzdálenost.
• Jízda po zadním (Wheelie/Manuál): Sleduje trvání a kritický úhel rovnováhy (balance angle).
• Jízda po předním (Stoppie): Dokáže změřit čas na předním kole a výšku zvednutí zadního kola.
Všechna data se ukládají do aplikace Flow, což motivuje k technickému zlepšování a přináší do eMTB prvek gamifikace, který dosud v takové hloubce chyběl.
6. Hardwarové finále: GaN nabíječka 12A
.jpg)
Aby ekosystém dával smysl i při zvýšeném odběru energie, uvádí Bosch koncem roku 2026 novou rychlonabíječku 12A Charger. Ta využívá technologii polovodičů na bázi nitridu galia (GaN), která je známá z moderní spotřební elektroniky pro svou vysokou efektivitu a kompaktní rozměry.
Oproti standardní 4A verzi je třikrát rychlejší. V praxi to znamená, že 50 % kapacity baterie PowerTube 800 doplníte za pouhou hodinu. Pro bikepacking a celodenní expedice v horách jde o zásadní zkrácení „mrtvého času“ u zásuvky.
7. Závěr: Budoucnost je v softwaru
Bosch Performance Upgrade 2.0 jasně ukazuje, že se e-bike definitivně stal „softwarově definovaným vozidlem“. Pokud váš motor dokáže získat 20 Nm krouticího momentu a zcela nové funkce pouhou aktualizací „vzduchem“, otevírá se provokativní otázka: Co dalšího se váš e-bike naučí do příští sezóny?
Hlavní poselství: Inteligentní řízení výkonu a otevřenost systému jsou pro skutečný prožitek z jízdy důležitější než prostá honba za maximálními watty.
Komentáře
Okomentovat